红盘纯电续航740km，配23个扬声器，这款蔚来ET5值得选吗？

在纯电出行的时候，大家可能都会关注续航里程，这也是很多人拒绝纯电的核心理由。在高速的时候，续航会出现明显的下跌，在低温天气里面电量也会缩水。这些场景相信很多的车主都会深有体会，那么今天就为大家分享一款蔚来ET5 2026款 100kWh，市场指导价格为29.8万，搭载大容量纯电，续航可以达到740km。测试之后会发现市区加上高速综合续航里程起码可以达到700km以上，这就意味着再也不需要担心续航焦虑的问题。下面就为大家来详细的介绍一下这款车。

蔚来ET5前脸是家族式的鲨鱼鼻设计，会有一个分体式的大灯，拥有较好的辨识度。这一次在经过升级之后就会有智能多光束大灯，灯腔内部的结构还是比较精致的。晚上还会自动的调节远近光灯，然后避让对面的车辆，无论是实用性还是高级感都是比较在线的。车身侧面就是比较经典的溜背轿跑线条，从b柱开始缓缓的下滑。搭配隐藏式的门把手，还有无框车门，确实又好看，又能够省电。车身的侧面是铝合金的轮毂，还有低扁平比的轮胎，体验感还是比较不错的，整个侧面都没有多余的线条，干净利落，停在路边的回头率也是比较高的。车尾则是一个贯穿式的尾灯，内部还会有立体的纹理，在点亮之后就会拥有比较出色的层次感。不仅看上去比较好看，也能够起到一个警示的效果，能够带来较好的优势。在日常出行的过程中相对就会比较轻松。

蔚来ET5车辆的动力表现也是比较不错的，搭载的是前后双电机四驱系统。百公里的加速时间为4秒，这一个数据在纯电轿跑中也是拥有着较好表现的。我在市区通勤时就会用舒适模式，电门的调校比较线性，没有突兀的感觉。轻轻的踩一下就能拥有平顺的动力输出，在跟车的时候也会比较轻松，就算是新手也能迅速的上手。动能回收会有三档可以调整，在标准的模式下松开电门，拖拽感是比较轻微的，基本上和油车是一样。所以在长时间开车时也并不会晕车，在调整到强回收模式时更加的省电方便。

在上了高速之后，切换到运动模式，电门的响应就会变得更加灵敏。踩一下之后动力就会瞬间的爆发，推背感是比较持续的，而且也很强劲。超车以及提速都可以一气呵成，就算车速达到120km以上，然后继续加速，依然会拥有充足的动力。跑高速的时候想要超车也是比较轻松的。大容量的电池包是主要的亮点，纯电续航达到740km，在试驾的过程中全程打开空调，综合续航里程会超过700km以上，所以在长途出行时一点都不需要焦虑。除了支持快充之外，还会支持换电，只需要3分钟就能够搞定，要比加油的速度更快一些，这也是一个主要的优势。

蔚来ET5底盘悬架是这一次升级的重点。采用的是前后多连杆独立悬架，还会有动态悬架阻尼控制。后副车架还会加了液压衬套，前后悬架的压缩还有回弹阻尼，就会有十一档自定义调节，这一个配置在同价位车型中还是比较少见的。市区在经过减速带还有坑洼的路，我就会把悬架调整到舒适档位。悬架就会主动的调节阻尼，可以过滤大部分的颠簸，车身也没有多余的弹跳，坐在车里面就会觉得比较平稳，没有硬邦邦的撞击感。要比老款的舒适性提升更加的明显一些，在跑高速的时候，悬架还会自动的变硬，车身姿态相对比较稳。最让人喜欢的就是跑山路，我把悬架调整到运动模式，在转弯时侧倾控制相对比较小，车身就可以保持水平的位置，转向手感很精致。对于驾驶员而言，在开车的时候就可以根据实际的情况去做出调整，始终都能够保持行驶的稳定性。让大家在开车的时候就没有什么太多担心的，所以从这方面来看还是比较有优势性的。

蔚来ET5座椅的舒适性也会让人觉得比较不错。座椅采用的是真皮材质，触感是比较柔软的，而且还是11层复合结构填充。从表层到支撑层，软硬过渡比较自然。坐垫，头枕还有靠背的贴合度都是比较好的，不管是腿部，背部还是腰部都会拥有较好的程度。前排的座椅会有加热，通风，按摩功能，还有坐垫延长功能。像我的身高是1米78，坐垫在延长之后，大腿就能够支撑住，在长时间开车时并不会感觉到腿酸。按摩功能也会有多种模式，在跑高速时觉得有一些累，那就可以缓解疲劳。后排的座椅也有加热功能，坐垫的长度和靠背的角度都是比较合适的，中间的地板是纯平的，然后乘坐三个人也不会过于的拥挤。座椅的包裹性比较不错，在山路激烈驾驶时，身体就不会在座椅里面滑动，会拥有较出色的支撑性。

蔚来ET5智能座舱给人留下的感觉就是简洁，科技，高级。有10.2英寸的全液晶仪表盘，18.8英寸的抬头显示系统以及15.6英寸的中控屏幕。信息布局还是比较合理的，关键的车速，电量还有导航都可以在抬头显示系统中看到。不需要低头，在开车的时候相对是比较安全的，中控屏使用的还是高通8295芯片，操作的流畅度很不错。在滑动，点击还有切换应用时并没有卡顿现象，反应速度真的比较快。这一套车机系统的流畅度在纯电车型中也是比较有优势性的。界面的设计以简洁为主，上面的功能分区还是比较清晰的，你平常经常使用的音乐，空调，导航还有车辆设置都可以迅速的找到，在上手时真的是一点难度都没有。

语音助手也是这一次升级的关键，现在响应的速度更快一些，而且更加的智能。通过语音指令就可以有效操控所有的功能，例如放音乐，调整座椅，打开空调，还有调整导航。甚至还会有一些人性化，我说了一句，有一点冷就会自动的调高温度，完全不需要自己去动手。这就说明以后在开车的时候就会比较方便，关键是在对话时很自然，并不像其他车机系统一样会有一些声音。音响也是这款车主要的优点，拥有23个扬声器，我尝试了一下，高音比较清澈，低音比较浑厚，不管是听流行音乐还是摇滚音乐，都会拥有很不错的氛围感。坐在车里面听歌也会成为一种享受，此外还会有隐藏式的空调出风口，所以在乘车的过程中总会觉得有一些舒适的感觉。带着全家人一起出行时，坐在后排的人也并不需要担心温度的压抑会带来一种较好的体验感觉。除了这一些配置之外，驾驶辅助方面也会很有优势，在高速上行驶时就能够有效实现自动跟车，还有变道，所以在出行的时候确实还是比较平稳的，即便是暴雨天，视线并不是很好，也能够稳定的工作。

在经过一番试驾之后，对于这款车我就有了一个深入的了解，它从多个角度进行全面的升级，选用了大容量的电池，但是加量不加价，因此我觉得性价比还是比较出色的。有了这样的一款车，无论是作用于日常出行还是长途出行都可以满足，那么你是否会选择这样的一款车呢？

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